弯道之前

我没有上过一天设计课。

这是我从科技行业跨界做时尚时，被问得最多、也是我问自己最多的一件事：人到中年，零科班背景，凭什么相信自己能做出一个享誉世界的品牌？这是不是痴人说梦？

想了很久，我的答案是：恰恰因为我没走过那条“正规”的路，我才不能把别人走过的路，再走一遍。

那条挤满了人的路，到不了最高的位置

今天的服饰行业是什么样子，大家都看得见。真正被记住的品牌没几个，更多留下来的，只能算“还不差”。

“还不差”可以活下去，但它也意味着——最高的那个位置，一直空着。科班有科班的路数，那条路上已经挤满了人；我什么都没有，反而只剩一个选择：用不一样的跑法，去够那个空位。

F1 教会我的事：胜负只在弯道上的那几米

我小时候爱看 F1。外人以为赛车一直很刺激，其实大部分时间是无聊的：一圈，又一圈，同样的弯道重复几十遍。真正让人从沙发上跳起来的，只有一种时刻——有人开始尝试超车。

“他要超了，要超了……唉，没成。他又来了——超了！超过去了！”

创业就是这种感觉。所有胜负都发生在弯道上的那几米，但弯道不会一直有。在它到来之前，你能做的全部事情，就是一圈一圈地跟住、守住，把耐心打磨到极致，然后等。

所谓弯道超车，从来不是莽，是漫长的耐心，换来的一瞬决断。

一个甘愿托举你称王的搭档

但一个人赢不了比赛。

舒马赫之所以是车王，除了他自己快，还因为他身边有巴里切罗。那是一个本身就足够快、完全有资格去争主角的人，却在法拉利的那些年里，一次次把车队的胜利放在自己的奖杯前面。他在赛道上想的，恐怕不是“车王是谁”，而是“车队又赢了一站”。

他退役时，手上没有一顶年度总冠军的王冠。但 F1 用三百多场发车、十一次分站冠军和一整个法拉利王朝记住了他。有些人的伟大，本来就不需要用王冠来证明。

一个原本也很强、却甘愿托举你称王的搭档，是遇到的，不是求来的。能遇到，需要很大很大的运气。

这个社会只看结果，所以我不解释

成王败寇。在你真正跑出来之前，说什么都像废话；一旦你赢了，连沉默都被解读成智慧。我很早就接受了这一点，所以不解释、不卖惨，只做一件事：把结果跑出来。

说到底，创业最考验创始人的心力——

要有魄力，敢展望一个大到被人笑话的愿景；
要有耐心，忍受一圈又一圈的平庸，和一次又一次的失败；
要在时机到来时，有一脚踩下油门的决断；
还要有一点运气，遇到那个心里装着“车队又赢了一站”的人。

痴人说梦，只能由时间来回答

至于“享誉世界”是不是痴人说梦——

我现在回答不了。这个问题不该由我来回答，也不该由今天来回答，它只能由一圈又一圈跑完之后的时间来回答。我能做的，是把眼前这一圈跑好，然后等那个弯道到来。

风会来的。我先把引擎磨好。